Evita le code agli sportelli!

11 12 2009




Milano Centrale, ore 11:40.





Camminando camminando

25 11 2009



(Gazzetta di Mantova, 25.11.2009, prima pagina)



(Gazzetta di Mantova, 25.11.2009, pag. 11)

Ma tranquilli: la regione promette “più manutenzioni”.





Da capolinea a capolinea in quattro ore e mezza

24 11 2009


(Gazzetta di Mantova, 24.11.2009, pag. 13)

Se i pendolari delle 16.21 anziché a Mantova fossero andati a Roma sarebbero arrivati prima.





2009: fuga da Mantova

5 11 2009

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(Gazzetta di Mantova, 05.11.2009, pag. 12)





Un dramma nel dramma/2

4 11 2009

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(Gazzetta di Mantova, 04.11.2009, pag. 13)

Dice: povero cristo. Però poi pensa al treno delle 18.50, pieno zeppo di altri poveri cristi, e pensa a cosa significhi per questi poveri cristi non solo perdere un’ora a causa della tragedia, ma anche dover forzatamente sbarcare a Cremona e aspettare un altro trabiccolo che forse li porterà a destinazione, magari all’altezza di mezzanotte.

“È l’effetto Alta Velocità.”





Treni Italia

3 11 2009



Qui tutta la puntata.





Il simbolo della deriva di un Paese

1 11 2009

Il tentativo di trasformare un carrozzone come le Fs in qualcosa che somigli a un’azienda efficiente è stato condotto sulla pelle degli utenti, sfruttando fino all’esaurimento il vantaggio del monopolio.

Ottimo editoriale di Enrico Grazioli sulla Gazzetta di Mantova di oggi:
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(Gazzetta di Mantova, 01.11.2009, prima pagina)

Sempre dalla Gazzetta di oggi:
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(Gazzetta di Mantova, 01.11.2009, pag. 14)

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(Gazzetta di Mantova, 01.11.2009, pag. 15)





La linea ferroviaria che tutto il (terzo) mondo ci invidia (cit.)

31 10 2009

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(Gazzetta di Mantova, 31.10.2009, prima pagina)

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(Gazzetta di Mantova, 31.10.2009, pag. 13)

Il servizio è anche online:
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(Gazzettadimantova.gelocal.it, 30.10.2009)





“È come far circolare dei tir in una strada di campagna.”

30 10 2009

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(Gazzetta di Mantova, 30.10.2009, pag. 15)





Un dramma nel dramma

23 10 2009

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(Gazzetta di Mantova, 23.10.2009, pag. 13)

Per carità, questa volta è successa una disgrazia e la colpa di quanto accaduto non è di certo imputabile a Trenitalia. C’è però da dire che un minimo di prontezza in più nel risolvere le emergenze di certo non guasterebbe.